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文章称，可见，五角大楼有意动用未列入2018年美国军费预算的计划外支出，这也证实了在美国看来的确出现了某种紧急情况。究竟发生了什么？文章认为，表面原因是9月30日在南中国海发生的冲突。在中国看来，当时美国军方有粗鲁的挑衅行为。美国“迪凯特”号驱逐舰未经中国政府允许，擅自进入中国南沙群岛有关岛礁邻近海域。中国海军依法对美舰进行了识别查证，予以警告驱离。
这五个字里，‘道’的力量最大，它可以改变‘天’、‘地’、‘将’、‘法’。例如加多宝在做王老吉这个产品前，曾到几个城市做过调研，发现人们对‘凉茶’的名字接受度不高。上海人觉得凉茶是隔夜茶，北京人认为凉茶喝了会肚子痛。当时他们得出了一个结论，凉茶根本不可能冲出广东市场。后来的四年时间，加多宝只在广东有一个亿左右的销量。
真实的故事比推测更深刻也更令人震动。《财经》发现，陈久霖和中航油（新加坡）在约一年的时间中一错再错，到后来完全是同时犯下若干项大错，至今看来仍然情节恶劣，难以宽恕。不过，这些错误并不仅属于一个人、一家公司，而且也并非偶然。至迟在10月9日以后，这起事件极度恶性的演变，已应由包括陈久霖在内的中国航油集团管理层整体承担责任；而最后将中航油（新加坡）推向悬崖的是一种合力。这种合力既蕴藏在期货市场的波诡云谲中，更深植于国有垄断企业的制度错位之下。
历史有时正由这种惊人的相似与相异组成。“中航油（新加坡）巨亏”发生后，《财经》派出记者在新加坡、北京两地采访了大量市场人士以及陈久霖的亲友、同事，也曾派记者到他的湖北家乡。陈久霖本人对事件内幕缄口不言。但《财经》在采访中获得大量事实及文件，已足以对此一事件始末缘由、对事件主角陈久霖的行为进行较为准确的还原。
如今，在面对大陆47城市暂停台湾“个人游”对台湾造成的影响时，台湾当局又故技重施，诈骗说这只会影响到台湾0.1%的GDP。但台湾大学国家发展研究所的教授杜振华立刻就打脸说，这个数字根本没有考虑大陆游客通过旅游业给台湾经济带来的整体影响，所以他认为实际的影响其实应该是GDP的0.5%。
关键在于风险管理体系必须由具备高度风险意识的总裁来执行。而陈久霖本人不具备这种素质。接近陈久霖的人说，直到今天，陈本人仍然认为自己并没有违背风险管理的基本规定。“50万亏损应当指实际亏损，不是账面亏损。我们当时只是账面亏损。”他不止一次作出这样的解释，行家闻之啼笑皆非。在新加坡BNP Paribas一位从事衍生品交易的资深人士指出，50万美元就是一条停止线，亏损超过50万美元就必须自动斩仓。中航油（新加坡）的最后损失已超过5.5亿美元，这意味着“要撞到这条停止线110次”。他的结论：要么风险控制体系没有启动，要么就是有人在说谎。“如果你有一个防火探测器，但你从来不用，它就不会带来任何好处。”
