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公司厂房被拆后，杜茂洲花了一个多月时间打点好工人的工资和补偿，随后离开了北京，他选择了退休。谈到现下推行的垃圾分类，和垃圾打了三十年交道的杜茂洲显出疑虑，他担心居民现下对分类不够了解，加上收集与清运处理的压力，可能会出现问题。杜茂洲将自己归类为在北京实现了梦想的那类人，他记得自己初到北京的印象是“在北京有识之士都能大展宏图”。“北京是我的第二创业故乡，在这里改变了命运，改变了人生。”杜茂洲重复了自己多年前在央视节目中的说法。

如家则通过跨界“酒店+”来实现这一点。孙坚表示，首旅如家投资改造升级存量酒店，不只改造硬件，关键是如何赋予酒店新的内容，以符合新的商业模式。公司构建推动以酒店现实空间为中心，深层次引发顾客需求（社交、趣玩、探索等），借助酒店管理平台、营销平台、社交平台，实现酒店及关联业务的专业管理能力，整合更多的资源。

延续此前态势，安踏体育股价在遭遇做空后继续上涨。7月15日，安踏体育股价报收52.95港元，涨幅达2.92%。或许是股价的反馈让安踏“安心”，对于浑水的指控，安踏体育的回复一直不咸不淡。除了浑水在发布第一份做空报告后导致安踏股价狂跌7.32%而暂停交易，安踏体育当即给出7条理由反驳浑水。而后对于浑水的“指控”，安踏体育只是“强烈否认”，未来更多解释。

去年4万多名年轻人“逃离”首尔据韩国《朝鲜日报》报道，从去年10月开始，在首尔市江南区一家大型企业上班的权海英（音，37岁）终于选择放弃了在首尔的生活。他把自己在首尔市龙山区一个约66平米的公寓卖掉之后，搬到了京畿道龙仁市水枝区的一个新修公寓里。

改变一定会发生“公转铁”的直接政策意图指向了大气污染的治理，但是隐藏在这一政策背后的是数十年来中国货运结构乃至经济发展方式转变的广阔图景。上述连云港人士向经济观察报梳理了近年来港口货运方式的变化，其中一个极为关键的节点是2008年——在上个世纪80年代前，连云港铁路货运曾经一度占比超过70%，此后，这一比例开始缓慢下降，直到2008年。“2008年开启的一轮大规模投资让包括钢铁、煤炭在内的大宗货物运输量快速增加，铁路的运力又没有明显提升，也就是从这里开始，铁路运输占比快速下降，公路运输的占比快速上升，并最终成为主流”，该人士对经济观察报表示。

这一从大气污染治理为出发点，以港口集疏港运输方式为着力点，意图将一部分大宗商品运输由公路转为铁路的政策被称为“公转铁”。必然趋势2017年，人们已经在天津港见识到该政策的力度。当年4月天津港禁止汽运煤集港，此后柴油车，甚至LNG（天然气）卡车均被禁止入港进行煤炭运输。