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招行表示，关于2019年预算编制有两个原则，一个是积极进取，一个是稳健可行。积极进取表现在招行会积极把握2019年各种结构性的机会，按照战略定位，发挥业务优势，比如像零售业务的优势。然后也会进一步发展交易银行、投资银行和战略新兴产业各种特色的业务，招行表示有信心实现跑赢大市、优于同业的目标。

大摩表示，镜头市场增长再度加快，正常情况下，预计2019/20年销量同比分别增12%及8%。归因于三镜头愈趋普及，预计2019/20年渗透率分别为6%及11%。该行认为，在三镜头手机刺激需求下，行业首选仍是舜宇（02382），归因于其镜头市场份额继续提升，较大部份收入来自三镜头，预计可抵销模组定价压力，相信镜头持续扩张可推动利润进一步上升，预计可在上半年体现，目标价由165元升至220元，评级“增持”。

这套系统在这几年发展过程中，也成功服务了G20峰会以及最近在上海举行的进博会，我们都是其中的提供商。人工智能时代和我们的生活到底产生什么影响？第一个案例，在去年2017年除夕夜在深圳龙岗区的一个农民放里面有一个小孩被人贩子抱走了，从他父亲报案到人像确定追踪系统确定孩子的身份，从而确定拐卖者的身份，根据轨迹来判断这个人追踪到武昌，后来从这个孩子从武昌带回来，整个过程不超过15个小时。有了这套系统，我们可以真正意义上让这个孩子都不知道什么是恐惧的情况下，再次回到自己家庭父母的怀抱当中，这套系统现在也在跟国内最大的公益组织—宝贝回家合作，通过这套系统更好的服务或找寻一些失散或者走失的孩子。

孙钧还提出了他认为恰当的详细建设方案：“蓬莱-长岛”一线的南边小段，由于有长山列岛为过渡，且水深较浅，可修建桥梁；向北的主体大段海域，因水深加大，又基本没有小岛屿作过渡，可行方案应首选海底高速铁路隧道。据孙钧初步估算，整个渤海湾跨海通道总建设经费将达3000亿元，工期约为15至20年。他呼吁在战略性规划研究报告获批后，要积极开展“预可”、“工可”研究，并抓紧进行有关海床地形、水文、工程地质与地震地质以及海床水文等方面的各种详勘工作。

“刚开始时，共享单车就像不要钱似的。”2017年，街头挤满了“赤橙黄绿青蓝紫”的共享单车，各品牌共享单车纷纷祭出各种最大幅度补贴战术，刘森曾在手机上下载了4个APP，也分别交了押金。“但好景不长，出地铁后总是抢不到车，押金也退不了。”“共享单车都去哪了？”刘森没有注意到的是，“车山车海”在闹市消失的同时，在全国多地城市的角落里，出现大量共享单车的“坟场”。自打小鸣单车等品牌宣告破产开始，整个行业便进入了洗牌期，资金链吃紧的企业开始接连出局。

但资料显示，Stifel只是北美排名末端的中小型投行，规模不足高盛集团1/22，服务对象主要是个人及小型公司。更令人意想不到的是，区块链公司EVAIO 已与 Stifel 进行了接洽，EVAIO希望在三年内通过STO方式投资FF总计9亿美元。