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然而，欧佩克内部也有不同的声音，最大的反对意见来自伊朗。作为组织内的第三大产油国，已经遭受美国制裁的伊朗担心俄罗斯和沙特在油价上的同步操作会令自己的石油利益受损。责任编辑：张岩2019年首家公募基金公司获准设立 明亚基金重获证监会核准来源：中国证券报·中证网

霍山嘉利达一名陆姓工作人员在接受记者采访时表示，催收工作较为困难，因为担保的大多数企业都停摆了。他介绍，公司共担保了十七八个企业，总额有一个亿，全部是通过德众金融平台做的担保，但目前进展不大，连一两千万元都没有追回来。他说，“瑞兴纸品”由于环保问题关停了，目前在和政府协商，政府会有一个赔偿款。记者的其他信源也显示，这笔赔偿款达到了千万元级。

相比收益率的下滑，令人感到意外的是，货币基金的规模却在大幅增加。最新数据显示，货币基金规模7月猛增9000多亿元，重新站上8万亿大关，达到8.6万亿元，相比6月增幅高达12%，而7月货币基金数量却和6月底一样，都是348只。这也意味着，货币基金规模的增多主要是由净申购带来的。那么，这是为何？

这方面具体展开，我想结合着现在听到的管理部门担心PPP里的风险点，来做一些针对性的讨论。第一个就是说PPP可能产生和名股实债的问题，这大概有两种情况，一种是说PPP形成的开发主体——SPV项目公司的股权结构里面，企业方面所持的股份和地方政府方面，形成了一个回购条款，可能是附加协议形式，也可能是暗中协议形式。这种附加条款是说现在先把PPP项目做成，做成以后若干年内，政府实际上把钱又以回购股权的方式还到企业手里，企业股权被政府回购后，他就全身而退了，这样就变成了企业名持股而地方实负债，这个问题显然在我们说“堵”的方面，要做出文件指导上的明确规范，并要加快行成PPP的条例，以后还要争取上升到法，规矩上是不允许存在这样的附加条款、暗中协议，但是相关的“疏”的方面是什么呢？我觉得这个问题如果考虑疏导，是有未来广阔的相关股权规范交易前景的。我们必须承认，企业决策人要做PPP项目，他必然有一个考量：这个项目一做就是20年、30年、50年甚至更长久，这个时间段内的不确认性是否在他心里面产生一个匹配：我实际上很难保证以好几十年的时间段来持股，如果没给我回购条款，我担心当我想把股权退出的时候没有通道——这种担心如果阻碍了企业他下决心做项目，是不能够由政府方面强制他、逼着他跟政府签字的，更合理的“疏”是什么呢？就是要知道我们已经有了金融资产交易平台，有了这个制度平台提供的股权退出通道，在PPP大发展中间，是天津跟上海相隔一天都挂牌成立了金融资产交易中心，而且交易中心成立的时候，就非常明确的说明，特别对应的类固定收益金融产品，也就是大量发生于PPP发展中间的股权可形成的交易产品，既然这个股权交易平台机制是存在的，我们就很有必要按这样一个疏堵结合中已有的通道、规范化的交易平台，这样一个制度环境，来理解和处理怎么样防范名股实债的问题。这方面如果我们注意到“疏”的问题，实际上是增强了企业做PPP的信心，也可以清楚交代在这个方面我们怎么防范“名股实债”的风险。这样一个交易平台，据我了解很多金融界的专业人士高度重视，有些金融界专家说，一般的金融交易是高中生、本科生水平，我们就要特别专注于研究生水平做股权交易，而且对应着以后一定会得到大发展的股权交易市场，这不是一个可匹配在一起产生的环境和市场供需的良性互动吗？

值得注意的是，在十八届发审委员候选人名单中，高等院校、保险资管、证券公司、基金公司、资产评估机构等五大领域的人士未能入围候选人。有分析人士向《证券日报》记者表示，这意味着上述领域的人士将与十八届发审委无缘。在此之前，今年9月30日证监会就《关于修改〈中国证券监督管理委员会发行审核委员会办法〉的决定》公开征求意见。截至目前，上述办法仍未正式公布实施。

责任编辑：陈永乐中新社北京6月4日电 （王庆凯）中国国家市场监管总局4日消息，中国汽车召回制度实施15年来，累计实施汽车召回1768次，涉及缺陷车辆6925万辆，累计挽回消费者损失520亿元（人民币，下同）。汽车召回是国际通行的产品安全监管制度，是加强事中事后监管的重要举措。国家市场监管总局数据显示，2018年全年中国共实施汽车召回221次，涉及缺陷车辆1251.28万辆，召回次数和召回数量分别比2017年减少12%和37.6%（2017年峰值是因高田气囊召回造成）。