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穆长春强调，虽然加密资产的自然属性是去中心化，但在双层运营体系安排下，DC/EP一定要坚持中心化的管理模式，主要有以下几点原因：第一，央行数字货币仍然是中央银行对社会公众的负债。这种债权债务关系并没有随着货币形态变化而改变。因此，仍然要保证央行在投放过程中的中心地位；第二，为了保证并加强央行的宏观审慎和货币调控职能，需要继续坚持中心化的管理模式；第三，指定运营机构来进行货币的兑换，要进行中心化管理，避免指定运营机构货币超发；最后，在整个兑换过程中，没有改变二元账户体系，所以应该保持原有的货币政策传导方式，这也需要保持央行中心管理地位。

现时，恒生指数报29797，升279点或升0.95%，主板成交846.94亿元．国企指数报11943，升0.72%或升85点。责任编辑：李双双短期资金“断流” 静待降准“补水”延续上周以来的局面，本周一，场内场外市场资金面均较为紧张，短期货币市场利率再创阶段新高。市场人士指出，企业大额缴税是此次资金面收紧的推手，也与机构应对不足、加杠杆行为复燃等有关，后续随着降准实施及月末财政支出增多，资金面紧张有望缓解，但未来仍应重视和加强流动性管理。

中国要美，农村必须美。让每个村子都整洁秀美，美丽中国、富强中国就会拥有更坚实的基础。责任编辑：张岩近日，长城汽车公布了其2018年4月产销快报，其乘用车销量为6.9万辆；1-4月份乘用车累计销量为29.4万辆，同比增长2.06%。长城汽车销售主力军哈弗品牌4月销量为5.5万辆，同比下滑11.37%；1-4月份累计销量为23.5万辆，同比下滑16.98%。长城汽车高端SUV品牌WEY 4月份销售1.3万辆，相较去年12月的2.1万辆，跌幅近40%。

此后，中国自主汽车品牌之间更是掀起一波抱团发展的小高潮，其中以“杠精”形象示人的长城汽车的动作最具代表性。2018年12月10日，长城旗下的高端SUV品牌WEY举行两周年庆生典礼，王传福、李书福、竺延风、徐和谊、徐留平这五位中国汽车界的顶级大佬通过现场大屏幕为WEY送上祝福。业界将这一幕解读为中国汽车巨头之间空前团结的一个象征。实际上，这是魏建军在2018年里走访各大企业、进行一系列“合纵连横”的结果，此时的魏建军俨然已变身为中国汽车江湖的一大“帮主”。“我期待和所有立志向上突破的优秀中国品牌携起手来，让更多的中国人使用中国车，也让更多的中国车跑在全世界。”魏建军豪情满满地表示，“我们愿意成为中国品牌向上突围、向外突破的先锋。”根据WEY品牌发展规划，2021年要打入欧洲与北美市场。而行业内抱有如此雄心的自主品牌不在少数，如吉利的领克、广汽传祺、奇瑞星途等品牌。这成为中国自主汽车品牌抱团发展的一个基础。在日前的长城哈弗500万辆庆典上，魏建军宣布了开拓国际市场的全新战略，同时预告将组织本土车企在海外结成联盟，资源共享，与外资品牌直接过招。

责任编辑：潘翘楚图片来源：视觉中国阿里赴港上市一事终于有了官方“盖章”。今日（11月13日）晚间，香港交易所披露了阿里巴巴招股书。此次阿里赴港的联席保荐人如此前外媒所报道，为中金公司与瑞信。该招股书还显示，阿里巴巴在港上市募集资金将用于三个方面：驱动用户增长及提升参与度；助力企业实现数字化转型，提升运营效率；持续创新。

责任编辑：闫宏亮三大运营商今日官宣5G套餐费：中国电信5G套餐最低129元中国移动、中国电信、中国联通今天上午官宣5G套餐资费。北京青年报记者刚刚了解到，中国电信的套餐是129元起步，包含六档资费，最贵的是599元。最低资费129元套内流量为30GB，包含500分钟通话，最高599元套内流量为300GB，包含3000分钟通话。不套外流量方面：不足100MB（3元）部分按0.03元/MB计费，100MB到1GB免费，每1GB超出流量按前规则循环计费（即每超出1GB收费3元）。